Le Alpi piemontesi sono un inesauribile tesoro di itinerari,
ben collegabili fra di loro a formare emozionanti circuiti.
Uno degli accessi è
costituito dalla SS23, che da Pinerolo risale la Val Chisone fino al Colle del
Sestriere per poi scendere a Cesana dove si congiunge con la SS24 del
Monginevro.
Già a Villar Perosa si intravedono le montagne, anche se le emozioni,
sia visive sia di guida, si fanno più intense quando, passato il bivio che
porta ai mitici sterrati dell’Assietta e del Colle delle Finestre, si arriva a
Finestrelle, con il suo ciclopico Forte, ed aumentano dopo Usseaux.
L'asfalto della SS23 è tutto sommato in buone condizioni, con alcuni tornati ancora lastricati in
pietra, e l’arrivo ai 2035 m. del “colle”
non crea particolari problemi: una volta su, ci si immerge nell’ambiente
caratteristico della famosa stazione turistica, con le sue inconfondibili
Torri.
Per la discesa verso l’alta Val di Susa, una provvidenziale
interruzione per lavori ci costringe a staccarci dalla SS23 per seguire, verso
Sauze di Cesana, la SP 215, molto meno battuta, tanto da riservarci, oltre a
gradevoli curve nei boschi, anche qualche incontro con la fauna montana.
Il breve racconto di questo itinerario si conclude qui, a
Cesana. La SS24 porta, da un lato, a Claviere ed al valico del Monginevro e
dall’altro a Susa da dove si può salire al Moncenisio.
E di Monginevro e Moncenisio questo Blog vi parlerà presto..
La meta più amata dai motociclisti di tutta Europa, la
grande classica che non può mancare nell’esperienza di chiunque ami le due
ruote è lì, a 2758 metri di altitudine.
Il richiamo è fortissimo ed in tutti i giorni della piuttosto
breve stagione di apertura del Passo (in genere quattro cinque mesi, non di
più) lo Stelvio attira motard, bikers, motoradfahrer e motociclisti, in una
spensierata babele.
La strada da percorrere è considerata una delle più belle al
mondo per spettacolarità, sia sul lato valtellinese sia sul lato della Val Venosta,
con decine e decine di tornanti.
In queste immagini vi raccontiamo l’itinerario con la salita
dal versante lombardo, partendo quindi da Bormio e risalendo poi la valle del
Braulio per poco più di 20 km. Il tratto è stato oggetto recentemente di importanti lavori di miglioria, che in alcuni punti hanno
completamente ridisegnato la strada, diminuendo a 40 il numero dei tornanti, che in
origine erano più di 50.
A tratti è infatti ancora visibile il precedente tracciato,
con i muri di sostegno in pietra viva.
Importanti interventi anche sulle gallerie, che erano un
vero incubo sia per l’assenza di illuminazione che per il fondo spesso bagnato
e quindi scivoloso: ora la sicurezza è sicuramente migliorata, anche se la prudenza resta d'obbligo.
Dopo lo spettacolo selvaggio delle cime e dei ghiacciai, sembra incredibile, una
volta arrivati in cima al Passo, trovarsi immersi nella folla, in un clima da
festa paesana, tutti intenti a comprare souvenir oppure mangiare il canonico panino con il
wurstel.
La strada che scende verso Trafoi e la Val Venosta è stata anch’essa
migliorata sotto l’aspetto della sicurezza, ma il tracciato è più o meno rimasto quello
originale di quasi 200 anni fa, con i suoi 48 tornanti che si avvitano in modo
spettacolare, per la gioia dei motociclisti più esperti ed il terrore dei
neofiti, dapprima sul nudo fianco della montagna e poi, man mano che ci si
avvicina a Trafoi, nel bosco sempre più fitto.
Per la sua posizione,
il Passo dello Stelvio si presta ad essere inserito in affascinanti
circuiti di mototurismo: da Bormio si può puntare sul Passo Gavia oppure sul
Foscagno ed il Bernina, da Trafoi si può andare verso Passo Resia. Il Passo più
vicino resta senz’altro l’Umbrail, verso la Svizzera, la cui strada si distacca
dalla statale dello Stelvio proprio una decina di tornanti prima della vetta.
Visto che il nostro itinerario si conclude a Trafoi, vi
salutiamo proprio con una immagine scattata lì, ad ammirare lo spettacolo delle
montagne che abbiamo appena ridisceso.
